Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE MECANISME DE DIRECTION (pour 2GR-FKS)

(a) Reposer l'isolant thermique de mécanisme de direction sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère avec les 2 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

(a) Reposer le contre-écrou et l'ensemble de barre d'accouplement gauche sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère jusqu'à ce que les repères soient alignés. CONSEIL: Après avoir réglé le pincement, serrer le contre-écrou.

*a Repère d'alignement

3. REPOSER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

4. REPOSER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

(a) Reposer l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère sur l'ensemble de cadre avant à l'aide des 4 boulons et de 4 écrous neufs.

Torque:

88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}

REMARQUE:

Ne pas tourner l'écrou car celui-ci est muni d'une butée. Serrer le boulon avec l'écrou en place.

5. REPOSER LA BARRE STABILISATRICE AVANT AVEC SUPPORT (pour A25A-FKS)

(a) Reposer la barre stabilisatrice avant avec les 2 tringleries de barre stabilisatrice avant, le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1, le sous-ensemble de support de barre stabilisatrice avant droite n° 1, les 2 bagues de barre stabilisatrice avant n° 1 sur l'ensemble de cadre avant.

(b) Reposer le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 sur l'ensemble de cadre avant à l'aide des 2 boulons.

Torque:

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

REMARQUE:

• Veiller à reposer le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 en orientant sa flèche vers l'avant du véhicule.
• Serrer provisoirement le boulon (B) puis serrer complètement les 2 boulons et l'écrou dans l'ordre (A) et (B).

*A	fabrication TMC	*B	fabrication TMMK
*a	Flèche	-	-
	Avant du véhicule	-	-

(c) Reposer le sous-ensemble de support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 sur l'ensemble de cadre avant à l'aide des 2 boulons.

Torque:

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

REMARQUE:

• Veiller à reposer le sous-ensemble de support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 en orientant sa flèche vers l'avant du véhicule.
• Serrer provisoirement le boulon (B) puis serrer complètement les 2 boulons et l'écrou dans l'ordre (A) et (B).

*A	fabrication TMC	*B	fabrication TMMK
*a	Flèche	-	-
	Avant du véhicule	-	-

6. REPOSER LA BARRE STABILISATRICE AVANT AVEC SUPPORT (pour 2GR-FKS)

(a) Reposer la barre stabilisatrice avant avec les 2 tringleries de barre stabilisatrice avant, le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1, le support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 et les 2 bagues de barre stabilisatrice avant n° 1 sur l'ensemble de cadre avant.

(b) Reposer le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 sur l'ensemble de cadre avant à l'aide des 2 boulons.

Torque:

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

REMARQUE:

• Veiller à reposer le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 en orientant sa flèche vers l'avant du véhicule.
• Serrer provisoirement le boulon (B) puis serrer complètement les 2 boulons et l'écrou dans l'ordre (A) et (B).

*a	Flèche
	Avant du véhicule

(c) Reposer le support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 sur l'ensemble de cadre avant à l'aide des 2 boulons.

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE CADRE AVANT

Cliquer ici

8. BRANCHER LE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer le faisceau de câbles sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère avec les 2 boulons.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Brancher le connecteur de faisceau de câbles sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

CONSEIL:

S'assurer que le raccord est complètement enfoncé avant de faire tourner le levier de verrouillage pour engager le verrouillage.

9. REPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE MECANISME DE DIRECTION (pour A25A-FKS)

(a) Reposer l'isolant thermique de mécanisme de direction sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère avec les 2 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

10. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

11. BRANCHER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

(a) Brancher l'ensemble de barre d'accouplement gauche sur le porte-fusée de direction gauche à l'aide de l'écrou. Torque: 49 N·m {500 kgf·cm, 36 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas endommager le pare-poussière du joint à rotule. Si les orifices de la goupille fendue ne sont pas alignés, continuer à serrer l'écrou jusqu'à un maximum de 60°.

(b) Poser une goupille fendue neuve.

12. BRANCHER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROITE

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

13. BRANCHER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION

(a) Placer des repères d'alignement sur l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction et sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

*a Repère d'alignement

(b) Brancher l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

(c) Reposer un boulon.

Torque:

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

14. REPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 (pour A25A-FKS)

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15. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE (pour 2GR-FKS)

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16. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE DROIT (pour 2GR-FKS)

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17. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

18. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

19. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

20. REPOSER LES ROUES AVANT

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21. CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR DE COUPLE

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