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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Généralités / Entretien / Durite A Depression De Frein / Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE RACCORD DE DURITE A DEPRESSION N° 1 (pour A25A-FKS)

(a) Aligner le connecteur de durite à dépression n° 1 sur l'ensemble de pompe à dépression, et les pousser ensemble jusqu'à ce que le connecteur de durite à dépression n° 1 produise un déclic.

REMARQUE:

(b) Brancher la durite à dépression sur le connecteur de durite à dépression n° 1.

2. REPOSER LA DURITE RELIANT LE RACCORD AU CLAPET DE RETENUE (pour A25A-FKS)

(a) Reposer les 2 agrafes sur la durite reliant le raccord au clapet de retenue.

(b) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur le connecteur de durite à dépression n° 1, et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Lors du branchement de la durite reliant le raccord au clapet de retenue, orienter le repère peint vers le haut.
  • Veiller à ce que les languettes de l'agrafe soient orientées vers l'arrière du véhicule.

*a

Repère peint

(c) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur l'ensemble de servofrein et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Lors du branchement de la durite reliant le raccord au clapet de retenue, orienter le repère peint vers le haut.
  • S'assurer que les languettes de l'agrafe sont orientées vers le haut.

*a

Repère peint

3. REPOSER LE TUYAU D'AIR (pour 2GR-FKS)

(a) Engager l'attache pour reposer le passage d'alimentation en air sur l'ensemble de réservoir de compensation d'air d'admission.

(b) Reposer les 2 agrafes sur le tuyau d'air.

(c) Brancher le tuyau d'air sur le passage d'alimentation en air et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à placer le repère peint du tuyau d'air comme indiqué sur le schéma.
  • S'assurer que les languettes de l'agrafe sont alignées comme indiqué sur le schéma.

*a

Repère peint

(d) Brancher le tuyau d'air sur l'ensemble de pompe à dépression et faire coulisser l'agrafe pour le fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à placer le repère peint du tuyau d'air comme indiqué sur le schéma.
  • S'assurer que les languettes de l'agrafe sont alignées comme indiqué sur le schéma.

*a

Repère peint

*b

Peinture par point

(e) Brancher les 2 ensemble de durite de transmission de dépression sur le passage d'alimentation en air.

4. REPOSER LA DURITE RELIANT LE RACCORD AU CLAPET DE RETENUE (pour 2GR-FKS)

(a) Reposer les 2 agrafes sur la durite reliant le raccord au clapet de retenue.

(b) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur le passage d'alimentation en air, et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Lors du branchement de la durite reliant le raccord au clapet de retenue, orienter le repère peint vers le haut.
  • S'assurer que les languettes de l'agrafe sont orientées vers le haut.

*a

Repère peint

(c) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur l'ensemble de servofrein et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Lors du branchement de la durite reliant le raccord au clapet de retenue, orienter le repère peint vers le haut.
  • S'assurer que les languettes de l'agrafe sont orientées vers le haut.

*a

Repère peint

(d) Engager l'attache pour reposer la durite reliant le raccord au clapet de retenue de dépression sur le tuyau d'air.

5. REPOSER LE SOUS ENSEMBLE DE RENFORT SUPERIEUR CENTRAL DE SUSPENSION AVANT (pour 2GR-FKS)

Cliquer ici

6. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE GRILLE DE VENTILATION DE DESSUS D'AUVENT (pour 2GR-FKS)

Cliquer ici

Depose
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Entretien General
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