

REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LA SOUPAPE D'ARRET DE DEBIT (ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU)
(a) Brancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.
|
*a | 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po) |
*b | Repère peint |
|
*c | 45° (onglets de zone de pose d'agrafe) |
- | - |
REMARQUE:
| (b) Brancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) sur le sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
(c) Reposer le support d'attache de durite d'eau à l'aide des 2 boulons.
Torque:
13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}
(d) Engager les 2 attaches pour brancher le faisceau de câbles.
(e) Brancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) à l'aide du boulon.
Torque:
19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}
(f) Brancher le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 à l'aide du boulon.
Torque:
19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}
(g) Brancher le connecteur de durite d'entrée de chauffage sur la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau).
REMARQUE:
S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ni de corps étrangers sur les parties raccordées des canalisations d'eau.
| (1) Aligner les saillies du connecteur de durite d'entrée de chauffage avec les découpes de la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) et les pousser ensemble jusqu'à entendre un "déclic" au niveau du connecteur de durite d'entrée de chauffage. |
|
(2) Enfoncer le dispositif de retenue.
|
*a | Dispositif de retenue |
|
Enfoncer |
|
Enfoncer |
(3) S'assurer que la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) et le connecteur de durite d'entrée de chauffage sont correctement branchés en tirant légèrement dessus.
(h) Brancher le connecteur de durite de sortie de chauffage sur le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2.
REMARQUE:
S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ni de corps étrangers sur les parties raccordées des canalisations d'eau.
| (1) Aligner la saillie du sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 avec la découpe du connecteur de durite de sortie de chauffage et les enfoncer simultanément jusqu'à entendre un "déclic" au niveau du connecteur de durite de sortie de chauffage. |
|
(2) Enfoncer le dispositif de retenue.
|
*a | Dispositif de retenue |
|
Enfoncer |
|
Enfoncer |
(3) S'assurer que le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 et le connecteur de durite de sortie de chauffage sont solidement branchés en tirant dessus.
(i) Engager l'attache pour brancher le faisceau de câbles du moteur sur le support d'attache de durite d'eau.
(j) Brancher les 3 connecteurs.
(k) Engager l'attache pour raccorder la durite à dépression sur le faisceau de câbles du moteur.
2. REPOSER LA SOUPAPE D'ARRET DE DEBIT (DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 1)
Cliquer ici
Verification
Systeme De RefroidissementTableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de commande de stabilité du véhicule
N° de DTC Objet de la détection
Lien C1201
Dysfonctionnement du système de commande du moteur
C1224 Signal NE
C1225 Circuit d'électrovanne SM
...
Le système VSC ne fonctionne pas ou le système VSC ne fonctionne pas correctement
DESCRIPTION Lorsque le système TRAC ou VSC fonctionne, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) fait clignoter le témoin de dérapage pour indiquer au conducteur qu'un dérapage s'est produit.
Lorsqu'un problème de communication avec l'ECM est détecté, la TRAC et la VS ...
Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)
DESCRIPTION Le capteur de moniteur d'angle mort reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN. Contrôle d'angle mort principal
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé ...