

SCHEMA DU SYSTEME
(a) Le système de communication CAN se compose de 5 bus.
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*A | fabrication TMC |
*B | fabrication TMMK |
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Ligne du bus principal CAN |
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Résistance d'extrémité |
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Ligne secondaire CAN |
* | ECU équipée de la fonction de portail d'accès |
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Sens du contrôle de bus |
- | - |
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Raccorde à | Code |
Nom de l'ECU / du capteur |
Stockage de DTC CAN | Remarque |
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- | CGW |
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
- | - |
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- | DLC3 |
DLC3 | - |
- |
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Bus 1 | F-CAM |
Caméra de reconnaissance de la zone avant |
Available | avec système Toyota Safety Sense P |
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F-MR | Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
Available | avec système Toyota Safety Sense P | |
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BSM | Capteur droit d'angle mort |
Available | avec système de contrôle d'angle mort | |
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R-CA | Ensemble de caméra de télévision arrière |
Available | avec système de moniteur d'aide au stationnement ou système de moniteur de rétroviseur panoramique | |
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CS | Ensemble de l'ECU d'avertissement de distance |
Available | Avec système de sonar de détection de distance intelligent | |
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PAC | Dispositif de commande de caméra de télévision |
Available | avec système de moniteur de rétroviseur panoramique | |
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J/C CAN N° 1 | Connecteur de jonction CAN n° 1 |
- | - | |
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J/C CAN N° 5 | Connecteur de jonction CAN n° 5 |
- | - | |
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Bus 2 | ENG |
ECM | Available |
- |
| J/C CAN N° 2 |
Connecteur de jonction CAN n° 2 |
- | - | |
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J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
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Bus 3 | AV |
Ensemble de récepteur de radio et d'affichage |
Available | - |
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DCM | DCM (émetteur-récepteur télématique) |
Available | avec émetteur-récepteur télématique | |
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YGW | Connecteur en option (ECU de tampon de bus) |
- | - | |
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J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
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Bus 4 | OCS |
ECU de détection d'occupant |
Available | - |
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TPMS | ECU de détection de pression des pneus et récepteur |
Available | pour le système de détection de pression des pneus avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus | |
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EPS | Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Available | - | |
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BRK | Ensemble d'actionneur de frein |
Available | - | |
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STR | Capteur d'angle de braquage |
- | - | |
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SRS | Ensemble de capteur d'airbag |
Available | - | |
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J/C CAN N° 2 | Connecteur de jonction CAN n° 2 |
- | - | |
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J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
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J/C N° 3 | Connecteur de jonction n° 3 |
- | - | |
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Bus 5 | d'A/C |
Ensemble d'amplificateur de climatisation |
Available | - |
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SMT | ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Available | avec système de clé intelligente | |
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MB | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
Available | Branché sur le système de communication LIN | |
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HUD | Sous-ensemble de rétroviseur de combiné d'instruments |
Available | avec système d'affichage tête haute | |
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MET | Ensemble de combiné d'instruments |
Available | - | |
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J/C CAN N° 3 | Connecteur de jonction CAN n° 3 |
- | - | |
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J/C N° 1 | Connecteur de jonction n° 1 |
- | - | |
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J/C N° 2 | Connecteur de jonction n° 2 |
- | - | |
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J/C N° 6 | Connecteur de jonction n° 6 |
- | fabrication TMC |
Emplacement Des Pieces Constitutives
Description Du SystemeAucun son ne provient des haut-parleurs
PROCEDURE
1. VERIFIER LES REGLAGES AUDIO
(a) En mode de réglage de son émis, régler le volume, l'atténuateur et la balance sur leur valeur initiale et vérifier si le son est normal.
OK: Retour du système audio à la normale. CONSEIL: Les mesures de réglage de la qualité sono ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT
(a) Vérification du fonctionnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement
(1) Appliquer la tension aux bornes de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement et s'assurer qu'il fonctionne ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
REMARQUE:
Il se peut que les DTC soient enregistrés lorsque les connecteurs sont débranchés lors de la vérification. Par conséquent, veiller à supprimer les DTC à l'aide du Techstream une fois la vérification terminée.
Ne pas appliquer une force excessive sur ...