
SCHEMA DU SYSTEME
(a) Le système de communication CAN se compose de 5 bus.
*A | fabrication TMC |
*B | fabrication TMMK |
![]() |
Ligne du bus principal CAN |
![]() |
Résistance d'extrémité |
![]() |
Ligne secondaire CAN |
* | ECU équipée de la fonction de portail d'accès |
![]() |
Sens du contrôle de bus |
- | - |
Raccorde à | Code |
Nom de l'ECU / du capteur |
Stockage de DTC CAN | Remarque |
---|---|---|---|---|
- | CGW |
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) |
- | - |
- | DLC3 |
DLC3 | - |
- |
Bus 1 | F-CAM |
Caméra de reconnaissance de la zone avant |
Available | avec système Toyota Safety Sense P |
F-MR | Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
Available | avec système Toyota Safety Sense P | |
BSM | Capteur droit d'angle mort |
Available | avec système de contrôle d'angle mort | |
R-CA | Ensemble de caméra de télévision arrière |
Available | avec système de moniteur d'aide au stationnement ou système de moniteur de rétroviseur panoramique | |
CS | Ensemble de l'ECU d'avertissement de distance |
Available | Avec système de sonar de détection de distance intelligent | |
PAC | Dispositif de commande de caméra de télévision |
Available | avec système de moniteur de rétroviseur panoramique | |
J/C CAN N° 1 | Connecteur de jonction CAN n° 1 |
- | - | |
J/C CAN N° 5 | Connecteur de jonction CAN n° 5 |
- | - | |
Bus 2 | ENG |
ECM | Available |
- |
J/C CAN N° 2 |
Connecteur de jonction CAN n° 2 |
- | - | |
J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
Bus 3 | AV |
Ensemble de récepteur de radio et d'affichage |
Available | - |
DCM | DCM (émetteur-récepteur télématique) |
Available | avec émetteur-récepteur télématique | |
YGW | Connecteur en option (ECU de tampon de bus) |
- | - | |
J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
Bus 4 | OCS |
ECU de détection d'occupant |
Available | - |
TPMS | ECU de détection de pression des pneus et récepteur |
Available | pour le système de détection de pression des pneus avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus | |
EPS | Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Available | - | |
BRK | Ensemble d'actionneur de frein |
Available | - | |
STR | Capteur d'angle de braquage |
- | - | |
SRS | Ensemble de capteur d'airbag |
Available | - | |
J/C CAN N° 2 | Connecteur de jonction CAN n° 2 |
- | - | |
J/C CAN N° 4 | Connecteur de jonction CAN n° 4 |
- | - | |
J/C N° 3 | Connecteur de jonction n° 3 |
- | - | |
Bus 5 | d'A/C |
Ensemble d'amplificateur de climatisation |
Available | - |
SMT | ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Available | avec système de clé intelligente | |
MB | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
Available | Branché sur le système de communication LIN | |
HUD | Sous-ensemble de rétroviseur de combiné d'instruments |
Available | avec système d'affichage tête haute | |
MET | Ensemble de combiné d'instruments |
Available | - | |
J/C CAN N° 3 | Connecteur de jonction CAN n° 3 |
- | - | |
J/C N° 1 | Connecteur de jonction n° 1 |
- | - | |
J/C N° 2 | Connecteur de jonction n° 2 |
- | - | |
J/C N° 6 | Connecteur de jonction n° 6 |
- | fabrication TMC |
Condensation sur la vitre avant
DESCRIPTION Si le pare-brise s'embue souvent alors
que la climatisation fonctionne, les organes incriminés suivante peuvent être la
cause du problème.
Symptôme Facteur
Pare-brise fréquemment embué
Dysfonctionnement d'ensemble de compresseur avec poulie
(él ...
Le témoin ABS reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin ABS reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'acti ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME fabrication TMC
fabrication TMMK
...