Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute (P052024,P05202A)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute (P052024,P05202A)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P052012.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P052024

Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute

La tension de sortie du capteur de pression d'huile est supérieure à la valeur seuil (logique de détection à 1 cycle (s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)
  • Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0521
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P05202A

Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué dans la plage

La tension de sortie du capteur de pression d'huile est la même valeur pendant une période donnée (logique de détection à 1 cycle (s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)
  • Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0521
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique
Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P052024

  • Engine Oil Temperature Sensor
  • Engine Oil Pressure

P05202A

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM calcule la pression d'huile du moteur en fonction de la tension de sortie du capteur de pression d'huile. En cas de détection d'un des éléments suivants, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0521: Rationalité du capteur de pression d'huile moteur (feux de route)

P0521: Rationalité du capteur de pression d'huile moteur (e) (blocage)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

3 secondes: le contrôle de pression élevée

5 secondes: contrôle des blocages

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Contrôler les zones à haute pression:

Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Température du liquide de refroidissement du moteur

70 °C (158 °F) minimum

Dysfonctionnement de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (P0117, P0118)

Aucune détection

Contrôle de blocage:

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Régime moteur

400 tr/min de plus que, et 3 500 tr/min maximum

Dysfonctionnement du capteur de pression d'huile moteur (P0521, P0522, P0523)

Aucune détection

Température du liquide de refroidissement du moteur

0 °C (32 °F) minimum

Dysfonctionnement de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (P0117, P0118)

Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Contrôler les zones à haute pression:

Pression d'huile lorsque le moteur tourne à un régime moteur 1 000 tr/min

560 kPa (81 psi.) minimum (varie en fonction du régime moteur)

Contrôle de blocage:

La différence entre la pression d'huile (moyenne) et la pression d'huile (non régulière)

1,67 kPa (0,24 psi.) maximum (varie en fonction du régime moteur)

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  7. Allumer le Techstream.
  8. Faire démarrer le moteur et l'amener à température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur atteigne 75°C (167°F) minimum avec tous les accessoires en position OFF [A].
  9. Lorsque le véhicule est immobile, enfoncer doucement la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le régime moteur augmente jusqu'à 4 000 tr/min pendant 1 minute puis relâcher la pédale d'accélérateur pour revenir à la vitesse au ralenti [B].
  10. Répéter l'étape [B] au moins 3 fois.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  12. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  13. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  14. Introduire le DTC: P052024 ou P05202A.
  15. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [C].
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P052024 OU P05202A)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P052024 ou P05202A est émis

A

Le DTC P052024 ou P05202A et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si d'autres DTC que le P052024 ou P05202A sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)

(a) Relever la valeur affichée par le Techstream.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Débrancher le connecteur de l'ensemble de soupape de commande de pression d'huile.

(3) Faire démarrer le moteur.

(4) Allumer le Techstream.

(5) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Engine Oil Temperature Sensor et Engine Oil Pressure.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Engine Oil Temperature Sensor

Engine Oil Pressure

(6) Lorsque la température d'huile moteur est de 75 à 85°C (167 à 185°F), relever la valeur "Engine Oil Pressure" avec le régime moteur à 2 000 tr/min.

(b) Relever la pression d'huile à l'aide d'une jauge de pression d'huile avec adaptateur.

(1) Poser le manomètre d'huile.

Cliquer ici

(2) Faire démarrer le moteur.

(3) Lorsque la température d'huile moteur est de 75 à 85°C (167 à 185°F), relever la jauge de pression d'huile avec le régime moteur à 2 000 tr/min.

(c) Comparer la valeur de la Data List et le relevé de la jauge de pression d'huile.

OK:

La valeur de la Data List et le relevé de la jauge se situent à +/-50 kPa (7,3 psi.) l'un de l'autre

CONSEIL:

S'assurer d'effacer les DTC après avoir reposé le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ou rebranché le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ou le connecteur d'ensemble de soupape de commande de pression d'huile, car les DTC peuvent être enregistrés.

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)

Court-circuit à la batterie dans le circuit "A" de contacteur/capteur de pression d'huile moteur (P052012,P052014)
DESCRIPTION A variation de commande de la pompe à huile à l'aide de l'ensemble de soupape de commande de pression d'huile, du capteur de température d'huile, du capteur de pression d'huile et de l'ECM et pour optimiser la pression d'huile requi ...

Pression d'huile moteur trop basse (sévère) (P052477,P15F009,P15F077,P15F109,P15F177)
DESCRIPTION A variation de commande de la pompe à huile à l'aide de l'ensemble de soupape de commande de pression d'huile, du capteur de température d'huile, du capteur de pression d'huile et de l'ECM et pour optimiser la pression d'huile requise ...

D'autres materiaux:

Dysfonctionnement du processus d'écriture/lecture des informations relatives à l'ECU de certification du véhicule (B15F7)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque des éléments contrôlés par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de personnalisation du système de navigation du véhicule. CONSEIL: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de cl ...

Totalisateur kilométrique/totalisateur partiel
Totalisateur kilométrique Affiche la distance totale parcourue par le véhicule. Totalisateur partiel A/totalisateur partiel B Affiche la distance parcourue par le véhicule depuis la dernière remise à zéro. Les totalisateurs partiels A et B permettent d'enregistrer et d'afficher di ...

Sièges chauffants
AVERTISSEMENT Des précautions doivent être prises pour éviter toute blessure si une personne appartenant à l'une des catégories suivantes entre en contact avec les sièges lorsque le chauffage est en marche: Nourrissons, jeunes enfants, personnes âgées, malades ou handicapés ...

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.