Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute (P052024,P05202A)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P052012.

Cliquer ici

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P052024	Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute	La tension de sortie du capteur de pression d'huile est supérieure à la valeur seuil (logique de détection à 1 cycle (s)).	Coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0521 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique
P05202A	Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué dans la plage	La tension de sortie du capteur de pression d'huile est la même valeur pendant une période donnée (logique de détection à 1 cycle (s)).	Coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0521 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

Data List correspondante

N° de DTC	Data List
P052024	Engine Oil Temperature Sensor Engine Oil Pressure
P05202A

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM calcule la pression d'huile du moteur en fonction de la tension de sortie du capteur de pression d'huile. En cas de détection d'un des éléments suivants, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.

• La valeur de tension de sortie du capteur de pression d'huile est différente de la valeur spécifiée pour une masse régime moteur (P052024).
• La tension de sortie du capteur de pression d'huile ne change pas pendant un certain temps (l'P05202A).

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P0521: Rationalité du capteur de pression d'huile moteur (feux de route) P0521: Rationalité du capteur de pression d'huile moteur (e) (blocage)
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile)
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	3 secondes: le contrôle de pression élevée 5 secondes: contrôle des blocages
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Contrôler les zones à haute pression:

Les deux conditions suivantes sont remplies	-
Température du liquide de refroidissement du moteur	70 °C (158 °F) minimum
Dysfonctionnement de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (P0117, P0118)	Aucune détection

Contrôle de blocage:

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Régime moteur	400 tr/min de plus que, et 3 500 tr/min maximum
Dysfonctionnement du capteur de pression d'huile moteur (P0521, P0522, P0523)	Aucune détection
Température du liquide de refroidissement du moteur	0 °C (32 °F) minimum
Dysfonctionnement de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (P0117, P0118)	Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Contrôler les zones à haute pression:

Pression d'huile lorsque le moteur tourne à un régime moteur 1 000 tr/min

560 kPa (81 psi.) minimum (varie en fonction du régime moteur)

Contrôle de blocage:

La différence entre la pression d'huile (moyenne) et la pression d'huile (non régulière)

1,67 kPa (0,24 psi.) maximum (varie en fonction du régime moteur)

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

  Cliquer ici

• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

  Cliquer ici

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
7. Allumer le Techstream.
8. Faire démarrer le moteur et l'amener à température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur atteigne 75°C (167°F) minimum avec tous les accessoires en position OFF [A].
9. Lorsque le véhicule est immobile, enfoncer doucement la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le régime moteur augmente jusqu'à 4 000 tr/min pendant 1 minute puis relâcher la pédale d'accélérateur pour revenir à la vitesse au ralenti [B].
10. Répéter l'étape [B] au moins 3 fois.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
12. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
13. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduire le DTC: P052024 ou P05202A.
15. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [C].
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P052024 OU P05202A)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P052024 ou P05202A est émis	A
Le DTC P052024 ou P05202A et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si d'autres DTC que le P052024 ou P05202A sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)

(a) Relever la valeur affichée par le Techstream.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Débrancher le connecteur de l'ensemble de soupape de commande de pression d'huile.

(3) Faire démarrer le moteur.

(4) Allumer le Techstream.

(5) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Engine Oil Temperature Sensor et Engine Oil Pressure.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Engine Oil Temperature Sensor
Engine Oil Pressure

(6) Lorsque la température d'huile moteur est de 75 à 85°C (167 à 185°F), relever la valeur "Engine Oil Pressure" avec le régime moteur à 2 000 tr/min.

(b) Relever la pression d'huile à l'aide d'une jauge de pression d'huile avec adaptateur.

(1) Poser le manomètre d'huile.

Cliquer ici

(2) Faire démarrer le moteur.

(3) Lorsque la température d'huile moteur est de 75 à 85°C (167 à 185°F), relever la jauge de pression d'huile avec le régime moteur à 2 000 tr/min.

(c) Comparer la valeur de la Data List et le relevé de la jauge de pression d'huile.

OK:

La valeur de la Data List et le relevé de la jauge se situent à +/-50 kPa (7,3 psi.) l'un de l'autre

CONSEIL:

S'assurer d'effacer les DTC après avoir reposé le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ou rebranché le capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile) ou le connecteur d'ensemble de soupape de commande de pression d'huile, car les DTC peuvent être enregistrés.

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)