Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les différentes données émises par l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule (ensemble d'actionneur de frein).
L'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre des DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement dans l'ECU ou dans ses circuits.
Pour vérifier les DTC, brancher le Techstream sur le DLC3 du véhicule. Le Techstream permet aussi d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de vérifier les données d'arrêt sur image et la Data List.
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger la batterie avant de passer au point suivant.
(b) Vérifier DLC3.
Cliquer ici .gif)
DIAGNOSTIC
(a) Si l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule (ensemble d'actionneur de frein) détecte un dysfonctionnement, le témoin ABS, le témoin de frein et/ou les témoins de dérapage s'allument pour avertir le conducteur.
(b) Les DTC sont simultanément enregistrés dans la mémoire.
Les DTC peuvent être relevés en branchant le Techstream.
Cliquer ici
(c) Ce système possède une fonction de mode test (vérification de signal).
Cliquer ici
VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS
(a) Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, vérifier si les témoins ABS, de frein, VSC OFF et de dérapage s'allument pendant 3 secondes environ.
CONSEIL:
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Organe incriminé | Cf. procédure |
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Circuit du témoin ABS (reste allumé) |
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Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas) |
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Circuit du témoin de frein (reste allumé) |
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Circuit du témoin de frein (ne s'allume pas) |
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Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé) |
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Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas) |
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Circuit du témoin de dérapage (reste allumé) |
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Circuit du témoin de dérapage (ne s'allume pas) |
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Bornes De L'ecu
Verification / Suppression Des DtcPerformances de commande d'injection de carburant au démarrage à froid #1 (P128300-P128600)
DESCRIPTION Afin de réduire les émissions immédiatement après un démarrage à froid, la commande d'injection de carburant à impulsions multiples de démarrage à froid est exécutée, ce qui divise une simple impulsion de l'injecteur de carburant à injection directe en plusieurs impulsions pl ...
Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) est coupée pendant 10 secondes ou plus.
N° de DTC Objet de la détection
Conditi ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA BATTERIE
(a) Reposer la batterie sur le véhicule.
(b) Reposer l'attache de batterie n° 2 avec le boulon sur le sous-ensemble d'attache de batterie.
Torque: 18,5 N·m {189 kgf·cm, 14 ft·lbf}
(c) Brancher le câble sur la borne positive ...
