Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
BORNES DE L'ECU
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
- | - |
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
|---|---|
|
1 (+BM) | Alimentation électrique du relais de moteur ABS |
|
2 (SP1) | Sortie du signal de vitesse pour le compteur de vitesse |
|
3 (STPO)* | Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
|
4 (FR-) | Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-) |
|
5 | - |
|
6 | - |
|
7 | - |
|
8 (FL-) | Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-) |
|
9 (CSW) | Entrée du contacteur VSC OFF |
|
10 | - |
|
11 | - |
|
12 | - |
|
13 (GND2) | Masse du moteur de pompe |
|
14 (CANL) | Ligne de communication CAN L |
|
15 | - |
|
16 (FR+) | Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (+) |
|
17 (RR+) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (+) |
|
18 (RL-) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-) |
|
19 (FL+) | Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (+) |
|
20 | - |
|
21 | - |
|
22 (STP2)* | Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop) |
|
23 | - |
|
24 | - |
|
25 (+BS) | Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS |
|
26 (CANH) | Ligne de communication CAN H |
|
27 | - |
|
28 (IG1) | Entrée d'alimentation électrique IG1 |
|
29 (RR-) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-) |
|
30 (STP) | Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop |
|
31 (RL+) | Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (+) |
|
32 | - |
|
33 | - |
|
34 | - |
|
35 | - |
|
36 | - |
|
37 | - |
|
38 (GND1) | Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
VERIFICATION DE BORNE
(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension et la résistance côté faisceau de câbles.
|
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
- | - |
CONSEIL:
La tension ne peut être mesurée lorsque le connecteur est raccordé à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) car le connecteur est étanche.
Standard|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A33-1 (+BM) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique du relais de moteur ABS |
En permanence | 11 à 14 V |
|
A33-3 (STPO) - Masse de carrosserie*2 |
L - Masse de carrosserie |
Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
A33-9 (CSW) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur VSC OFF | Contacteur VSC OFF en position ON → OFF (enfoncé → non enfoncé) |
En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum |
|
A33-13 (GND2) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse du moteur de pompe | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A33-22 (STP2) - Masse de carrosserie*2 |
R - Masse de carrosserie |
Entrée de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur de feux stop) |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
(+BS x 0,85) à 14 V*1 → En-dessous de 1,5 V |
|
A33-25 (+BS) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS |
En permanence | 11 à 14 V |
|
A33-28 (IG1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Entrée d'alimentation électrique IG1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
(+BS x 0,85) à 14 V*1 → En-dessous de 1,5 V |
|
A33-38 (GND1) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticRepose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.
Cliquer ici PROCEDURE
1. REPOSER LE ...
Dysfonctionnement dans le circuit de tuner de verrouillage de porte à distance (B1242)
DESCRIPTION L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus sert à recevoir les ondes radio liées aux fonctions d'ouverture du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. L'ECU de certi ...
Erreur de correspondance avec les ECU (C1288)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC lorsque les valeurs apprises précédemment dans le système de commande de stabilité du moteur et l'information du moteur envoyées par le module de commande du moteur ne sont pas cohérentes ou lorsque ...
