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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE

(a) A l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer le gauchissement des surfaces de contact où le sous-ensemble de culasse touche le sous-ensemble de bloc-cylindres, le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant).

*a

Partie inférieure

*b

Côté collecteur d'admission

*c

Collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant)

-

-

Gauchissement maximum:

Elément

Condition spécifiée

Côté inférieur

0,05 mm (0,00197 po)

Côté collecteur d'admission

0,10 mm (0,00394 po)

Collecteur d'échappement (TWC: Catalyseur avant)

0,10 mm (0,00394 po)

CONSEIL:

Si le gauchissement est supérieur à la valeur spécifiée maximum, remplacer le sous-ensemble de culasse.

(b) A l'aide d'un colorant de vérification, rechercher toute fissure éventuelle sur les conduits d'admission et d'échappement et sur la surface du sous-ensemble de culasse.

CONSEIL:

Si des fissures sont décelées, remplacer le sous-ensemble de culasse.

2. VERIFIER LE RESSORT DE COMPRESSION

(a) Côté admission:

(1) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du ressort de compression.

Longueur libre standard:

58,61 mm (2,32 po)

REMARQUE:

Les ressorts de compression ont 2 longueurs différentes. S'assurer que tous les ressorts de compression sont de longueur identique en cas de remplacement.

(2) A l'aide d'une équerre en acier, mesurer l'écart du ressort de compression.

Déviation maximum (référence):

1,0 mm (0,0394 po)

CONSEIL:

Si l'écart est supérieur à la valeur maximum, remplacer le ressort de compression.

*a

Déviation

*b

43,4 mm (1,71 po)

(b) Côté échappement:

(1) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur libre du ressort de compression.

Longueur libre standard:

61,08 mm (2,40 po)

REMARQUE:

Les ressorts de compression ont 2 longueurs différentes. S'assurer que tous les ressorts de compression sont de longueur identique en cas de remplacement.

(2) A l'aide d'une équerre en acier, mesurer l'écart du ressort de compression.

Déviation maximum (référence):

1,0 mm (0,0394 po)

CONSEIL:

Si l'écart est supérieur à la valeur maximum, remplacer le ressort de compression.

*a

Déviation

*b

45,6 mm (1,80 po)

3. VERIFIER LA SOUPAPE D'ADMISSION

(a) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de queue de soupape.

Diamètre de queue de soupape standard:

5,470 à 5,485 mm (0,215 à 0,216 po)

CONSEIL:

Si le diamètre de la queue de soupape n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification du manchon-guide de soupape d'admission.

(b) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer l'épaisseur du bord de tête de soupape.

Epaisseur de marge standard:

1,0 mm (0,0394 po)

Epaisseur de marge minimum:

0,5 mm (0,0197 po)

CONSEIL:

Si l'épaisseur du bord est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'admission.

*a

Epaisseur de marge

(c) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur hors tout de la soupape d'admission.

Longueur hors tout standard:

104,45 mm (4,11 po)

Longueur hors tout minimum:

103,95 mm (4,09 po)

CONSEIL:

Si la longueur hors tout est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'admission.

*a

Longueur hors tout

4. VERIFIER LA SOUPAPE D'ECHAPPEMENT

(a) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de queue de soupape.

Diamètre de queue de soupape standard:

5,465 à 5,480 mm (0,215 à 0,216 po)

CONSEIL:

Si le diamètre de la queue de soupape n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification du manchon-guide de soupape d'échappement.

(b) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer l'épaisseur du bord de tête de soupape.

Epaisseur de marge standard:

1,0 mm (0,0394 po)

Epaisseur de marge minimum:

0,5 mm (0,0197 po)

CONSEIL:

Si l'épaisseur du bord est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

*a

Epaisseur de marge

(c) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur hors tout de la soupape d'échappement.

Longueur hors tout standard:

108,7 mm (4,28 po)

Longueur hors tout minimum:

108,2 mm (4,26 po)

CONSEIL:

Si la longueur hors tout est inférieure au minimum, remplacer la soupape d'échappement.

*a

Longueur hors tout

5. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION DU MANCHON-GUIDE DE SOUPAPE

(a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre intérieur des manchons-guides de soupape.

Diamètre intérieur de manchon-guide de soupape standard:

5,51 à 5,53 mm (0,217 à 0,218 po)

(b) Soustraire le diamètre de queue de soupape mesuré du diamètre intérieur de manchon-guide de soupape correspondant.

Jeu de lubrification standard:

Elément

Condition spécifiée

Côté admission

0,025 à 0,060 mm (0,000984 à 0,00236 po)

Côté échappement

0,030 à 0,065 mm (0,00118 à 0,00256 po)

Jeu de lubrification maximum:

Elément

Condition spécifiée

Côté admission

0,080 mm (0,00315 po)

Côté échappement

0,10 mm (0,00394 po)

CONSEIL:

6. VERIFIER LE SIEGE DE SOUPAPE D'ADMISSION

(a) Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la portée de soupape.

(b) Presser légèrement la portée de soupape contre le siège de soupape d'admission.

REMARQUE:

Ne pas faire tourner la soupape en l'enfonçant.

*a

Largeur

(c) Vérifier la portée de soupape et le siège de soupape d'admission en procédant de la manière suivante:

(1) Si le bleu de Prusse apparaît sur toute la circonférence (360°) de la portée de soupape d'admission, la portée de soupape est concentrique.

CONSEIL:

Si la portée de soupape n'est pas concentrique, remplacer la soupape d'admission.

(2) Si du bleu de Prusse apparaît sur toute la circonférence (360°) du siège de soupape d'amission, le guide de soupape d'admission et la portée de soupape sont concentriques.

CONSEIL:

Si la portée de soupape n'est pas concentrique, rectifier le siège de soupape d'admission.

(3) Mesurer la largeur de la surface de contact du siège de soupape d'admission et de la portée de soupape.

Largeur standard:

1,0 à 1,4 mm (0,394 à 0,0551 po)

7. VERIFIER LE SIEGE DE SOUPAPE D'ECHAPPEMENT

(a) Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la portée de soupape.

(b) Presser légèrement la portée de soupape contre le siège de soupape d'échappement.

REMARQUE:

Ne pas faire tourner la soupape en l'enfonçant.

*a

Largeur

(c) Vérifier la portée de soupape et le siège de soupape d'échappement en procédant de la manière suivante:

(1) Si le bleu de Prusse apparaît sur toute la circonférence (360°) de la portée de soupape d'échappement, la portée de soupape est concentrique.

CONSEIL:

Si la portée de soupape n'est pas concentrique, remplacer la soupape d'échappement.

(2) Si du bleu de Prusse apparaît sur toute la circonférence (360°) du siège de soupape d'échappement, le guide de soupape d'échappement et la portée de soupape sont concentriques.

CONSEIL:

Si la portée de soupape n'est pas concentrique, rectifier le siège de soupape d'échappement.

(3) Mesurer la largeur de la surface de contact du siège de soupape d'échappement et de la portée de soupape.

Largeur standard:

1,3 à 1,7 mm (0,0512 à 0,0669 po)

8. VERIFIER LE JEU AXIAL DE L'ARBRE A CAMES

(a) Nettoyer le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1, le chapeau de palier d'arbre à cames n° 2, les 2 chapeaux de palier d'arbre à cames n° 3, le chapeau de palier d'arbre à cames n° 4, le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et les tourillons d'arbre à cames.

(b) Placer l'arbre à cames et l'arbre à cames n° 2 du sous-ensemble de carter d'arbre à cames sur le sous-ensemble de culasse.

(c) Reposer les chapeaux de palier d'arbre à cames.

Cliquer ici

(d) Reposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

Cliquer ici

(e) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial en déplaçant l'arbre à cames et l'arbre à cames n° 2 d'avant en arrière.

Jeu axial standard:

Elément

Condition spécifiée

Arbre à cames

0,04 à 0,17 mm (0,00157 à 0,00669 po)

Arbre à cames n° 2

0,04 à 0,17 mm (0,00157 à 0,00669 po)

Jeu axial maximum:

Elément

Condition spécifiée

Arbre à cames

0,22 mm (0,00866 po)

Arbre à cames n° 2

0,22 mm (0,00866 po)

CONSEIL:

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames. Si la surface de butée est endommagée, remplacer l'arbre à cames

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