

VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR
(a) Vérifier le régime de ralenti.
(1) Mettre le moteur en marche et s'assurer que le MIL ne s'allume pas. Après avoir fait monter le moteur en température, vérifier si le régime de ralenti est dans la plage prescrite, climatisation éteinte.
Régime de ralenti standard:
600 à 700 tr/min
REMARQUE:
(2) Effectuer un essai sur route et vérifier s'il n'y a pas d'anomalies.
(b) Vérifier le capteur de position de papillon.
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Faire démarrer le moteur.
(3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage %.
Powertrain > Engine > Data List|
Affichage du tester |
|---|
|
Throttle Position Sensor No. 1 Voltage % |
(5) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List tout en enfonçant complètement la pédale d'accélérateur et s'assurer que la valeur est de 60 % minimum.
Si la valeur est inférieure à 60 %, vérifier l'ensemble de corps de papillon avec moteur, le faisceau de câbles et l'ECM.
Pieces Constitutives
DeposePieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
- -
● Pièce non réutilisable
- - ...
Definition Des Termes
DEFINITION DES TERMES
Terme Définition
Description du contrôle Description de ce que l'ECM surveille et de la façon dont il détecte les dysfonctionnements (objectif et détails de la surveillance).
DTC correspondants Groupe de codes de diagnostic émis par le module E ...
Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 2 (P003612,P003613,P102A9E)
DESCRIPTION Le capteur de rapport air/carburant (capteur 2) génère un courant qui correspond au rapport air/carburant réel. Le courant de capteur est utilisé pour fournir à l'ECM la rétroaction qui lui permet de commander le rapport air/carburant. L'ECM détermine la déviation du rapport air/ ...