Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
|
*a | Couleur du connecteur: Naturelle (vers l'antenne secondaire de téléphone) |
*b | Couleur du connecteur: Bleu (vers l'antenne principale de téléphone) |
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*c | Couleur du connecteur: Gris (vers l'antenne GPS) |
- | - |
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K12-1 (+B) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K12-2 (SPI+) - K12-4 (E) |
LA-LG - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-3 (SPI-) - K12-4 (E) |
LA-L - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-4 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K12-5 (SPO+) - K12-4 (E) |
LA-BE - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
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K12-6 (SPO-) - K12-4 (E) |
LA-R - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-7 (IG2) - K12-4 (E) |
LG - W-B |
Alimentation électrique IG |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-8 (ACC) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique ACC |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
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Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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K12-9 (SLED) - K12-4 (E) |
SB - W-B |
Alimentation électrique de l'éclairage du contacteur manuel (SOS) |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-11 (IND1) - K12-4 (E) |
P - W-B | Signal d'éclairage du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 à 8,5 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-12 (IND2) - K12-4 (E) |
LG - W-B |
Signal d'éclairage du témoin vert du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 à 8,5 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-15 (CANP) | R |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K12-16 (CANN) | B |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K12-17 (MUTE) - K12-4 (E) |
BE - W-B |
Signal de mise en sourdine |
Le système audio fonctionne |
3,5 V minimum |
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Mode d'appel d'urgence |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-18 (MCO+) - K12-4 (E)*1 |
SB - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-18 (MCO+) - K12-4 (E)*2 |
SB - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-19 (MCO-) - K12-4 (E)*1 |
V - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-19 (MCO-) - K12-4 (E)*2 |
V - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-24 (GSW) - K12-4 (E) |
W - W-B | Signal de détection de collision |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Se reporter à la forme d'onde 1) |
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K12-26 (SIG-) - K12-4 (E) |
GR - W-B | Masse |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K12-27 (SIG1) - K12-4 (E) |
B - W-B | Signal de position du contacteur (SOS) manuel |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
1,5 à 2,0 V |
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Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
0,5 à 0,8 V | |||
|
K12-32 (SGND) - K12-4 (E) |
Blindage - W-B | Masse blindée |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K12-33 (MCVD) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique de l'ensemble de micro de téléphone |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
4 à 6 V | |||
| K12-34 (MCI+) - K12-4 (E)*1 |
W - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-34 (MCI+) - K12-4 (E)*2 |
W - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-35 (MCI-) - K12-4 (E)*1 |
R - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-35 (MCI-) - K12-4 (E)*2 |
R - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
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- |
(a) Forme d'onde d'oscilloscope:
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
K12-24 (GSW) - K12-4 (E) |
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Réglage de l'appareil |
5,0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
sans système de navigation: Cliquer ici
.gif)
avec système de navigation: Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticVerification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFIER L'HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT DU DCM
CONSEIL: Cette fonction est utilisée pour afficher les données de facteur de fonctionnement et l'heure à laquelle elles ont été enregistrées dans le DCM (émetteur-récepteur télématique)
(a) Vérifier l'histor ...
Enregistrement des codes d'identification
Chaque valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage des
pneus dispose d'un code d'identification unique. Outre le jeu de codes
d'identification des capteurs du système d'avertissement de pression des
pneus initialement enregistrés dans le véhicule, un deuxième ...
Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de CAN lorsque la résistance entre les bornes 18 (CA4H) et 17 (CA4L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme Organe incriminé
...
