Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

DESCRIPTION

Le capteur d'angle de braquage reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Steering Angle Sensor / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > Steering Angle Sensor > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Light OFF Switch

Signal du contacteur d'éclairage en position DRL OFF*1 ou OFF*2

OFF ou ON

OFF: Contacteur de commande d'éclairage en position autre que DRL OFF*1 ou OFF*2

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position DRL OFF*1 ou OFF*2

-

Auto Light Switch

Signal de position AUTO du contacteur de commande d'éclairage

OFF ou ON

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position AUTO

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO

-

Head Light Switch (Tail)

Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage

OFF ou ON

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est ni en position TAIL, ni en position HEAD

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

-

Head Light Switch (Head)

Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage

OFF ou ON

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

-

High Beam Main Switch

Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement

OFF ou ON

OFF: Inverseur feux route/croisement en position autre que HIGH

ON: Inverseur feux route/croisement en position HIGH

-

Passing Light Switch

Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement

OFF ou ON

OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH

ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

-

Chassis > Steering Angle Sensor > Data List

Affichage du tester

Light OFF Switch

Auto Light Switch

Head Light Switch (Tail)

Head Light Switch (Head)

High Beam Main Switch

Passing Light Switch

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Head Light SW (Head)

Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage

OFF ou ON

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Head Light SW (Head)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

3.

VERIFIER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur d'angle de braquage)

-

-

(a) Déposer le capteur d'angle de braquage.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K71-7 (HEAD) - z6-4 (H)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K71-7 (HEAD) - K52-16 (HEAD)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K71-7 (HEAD) ou K52-16 (HEAD) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.

VERIFIER LE CONTACTEUR DES CLIGNOTANTS

(a) Déposer le contacteur des clignotants.

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur des clignotants.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DES CLIGNOTANTS

OK

6.

VERIFIER LE LOGEMENT DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Déposer le logement de contacteur au volant.

Cliquer ici

(b) Vérifier le logement de contacteur au volant.

Cliquer ici

OK

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

INCORRECT

REMPLACER LE LOGEMENT DE CONTACTEUR AU VOLANT

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