
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de jour.
SCHEMA DE CABLAGE
pour type d'ampoule clignotante
pour type de clignotant à LED
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
pour type d'ampoule clignotante |
A |
pour type de clignotant à LED |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
2. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX DE CROISEMENT) |
(a) Vérifier le fonctionnement des feux de croisement.
OK:
Les feux de croisement fonctionnent normalement.
INCORRECT | ![]() | SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
3. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Feux de jour |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Les feux de jour s'allument.
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A50 de l'ensemble de phare droit.
(c) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A51-6 (B) - 3C-28 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A50-6 (B) - 3C-28 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A51-6 (B) ou 3C-28 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A50-6 (B) ou 3C-28 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
6. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX STATIONNEMENT) |
(a) Vérifier le fonctionnement des feux de stationnement.
OK:
Les feux de stationnement fonctionnent normalement.
INCORRECT | ![]() | SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
7. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Feux de jour |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Les feux de jour s'allument.
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
8. |
VERIFIER LE RELAIS DRL |
(a) Vérifier le relais DRL.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE RELAIS DRL |
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS DRL) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais DRL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
3 (relais DRL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL - ENSEMBLE DE PHARE) |
(a) Débrancher le connecteur A75 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A74 de l'ensemble de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
5 (relais DRL) - A75-1 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (relais DRL) - A74-1 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (relais DRL) or A75-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
5 (relais DRL) or A74-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (relais DRL) - 3C-28 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
2 (relais DRL) - ou 3C-28 Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
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