Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit des feux de jour

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de jour.

SCHEMA DE CABLAGE

pour type d'ampoule clignotante

pour type de clignotant à LED

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

CONFIRMER LE MODELE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat

Passer au point

pour type d'ampoule clignotante

A

pour type de clignotant à LED

B

B

PASSER AU POINT 6

A

2.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX DE CROISEMENT)

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de croisement.

OK:

Les feux de croisement fonctionnent normalement.

INCORRECT

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

OK

3.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Daytime Running Light

Feux de jour

OFF ou ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Daytime Running Light

OK:

Les feux de jour s'allument.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A50 de l'ensemble de phare droit.

(c) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A51-6 (B) - 3C-28

En permanence

En dessous de 1 Ω

A50-6 (B) - 3C-28

En permanence

En dessous de 1 Ω

A51-6 (B) ou 3C-28 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A50-6 (B) ou 3C-28 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-28 - MB-25 (DRL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

6.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX STATIONNEMENT)

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de stationnement.

OK:

Les feux de stationnement fonctionnent normalement.

INCORRECT

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

OK

7.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Daytime Running Light

Feux de jour

OFF ou ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Daytime Running Light

OK:

Les feux de jour s'allument.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

8.

VERIFIER LE RELAIS DRL

(a) Vérifier le relais DRL.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS DRL

OK

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS DRL)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (relais DRL) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

3 (relais DRL) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL - ENSEMBLE DE PHARE)

(a) Débrancher le connecteur A75 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A74 de l'ensemble de phare droit.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

5 (relais DRL) - A75-1 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (relais DRL) - A74-1 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (relais DRL) or A75-1 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

5 (relais DRL) or A74-1 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (relais DRL) - 3C-28

En permanence

En dessous de 1 Ω

2 (relais DRL) - ou 3C-28 Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

12.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-28 - MB-25 (DRL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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