Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit un signal de dysfonctionnement interne du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag).
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1419 | Circuit interne du capteur d'accélération |
Avec la tension de la borne +BS entre 9,6 et 16,5 V, un signal de dysfonctionnement du capteur d'accélération est reçu en provenance du capteur d'accélération. |
Capteur d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) |
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C1435 | Circuit interne du capteur d'embardée |
Avec la tension de la borne +BS entre 9,6 et 16,5 V, un signal de dysfonctionnement du capteur d'embardée est reçu par le capteur d'embardée. |
Capteur d'embardée (ensemble de capteur d'airbag) |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir remplacé ou reposé le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
| 1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
(a) Remplacer le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag).
Cliquer ici
| SUIVANT | .gif) | FIN |
Bus de communication de module de commande désactivé (U0073,U0100,U0123,U0126,U0142,U0151)
Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique (C1417)Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système audio et vidéo.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
ANALYS ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
Cliquer ici
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION (pour affichage 7 pouce)
Cliquer ici
ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE (pour écran 8 pouce)
Cliquer ici
...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 17 (CA4L) de l'ECU du port ...
