Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

REMARQUE:

Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.

Nom du système

Cf. procédure

Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)

Système de sonar de détection de distance intelligent

Système de moniteur d'aide au stationnement

Système d'écran de vue panoramique

Système de sécurité préventive

MESURES DE PRECAUTION POUR LE SYSTEME DE CONTROLE D'ANGLE MORT

(a) Il se peut que la fonction de moniteur d'angle mort ne détecte pas correctement les véhicules dans les conditions suivantes:

(1) Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact violent sur le capteur ou son environnement immédiat.

(2) Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, une étiquette, etc. recouvre le capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière.

(3) Lorsque le véhicule roule sur une route humide avec des flaques d'eau ou lorsqu''il y a de la neige, au cours de mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie, la neige ou le brouillard.

(4) Lorsque plusieurs véhicules approchent présentant uniquement un faible espace entre les véhicules.

(5) Lorsque la distance entre le véhicule et un véhicule suivant est courte.

(6) En cas de différence significative de vitesse entre ce véhicule et le véhicule qui pénètre dans la zone de détection.

(7) Lorsque la différence de vitesse entre le véhicule et l'autre véhicule change.

(8) Lorsqu'un véhicule pénètre dans la zone de détection à environ la même vitesse que ce véhicule.

(9) Lorsque ce véhicule démarre après un arrêt, un véhicule se trouve toujours dans la zone de détection.

(10) Lors de la conduite vers le haut et vers le bas sur des pentes consécutives, comme par exemple des côtes, des descentes sur la route, etc.

(11) Lors de la conduite sur des routes très sinueuses, avec plusieurs courbes de suite ou des surfaces inégales.

(12) Lorsque les bandes de circulation sont larges ou lorsque vous conduisez sur le bord de la bande de circulation, et que le véhicule dans la bande de circulation adjacente est éloigné du véhicule.

(13) Lors de la traction d'une remorque.

(14) Lorsqu'un porte-vélo ou tout autre accessoire se trouve à l'arrière du véhicule.

(15) En cas de différence significative de hauteur entre ce véhicule et le véhicule qui pénètre dans la zone de détection.

(16) Immédiatement après avoir activé le système de contrôle d'angle mort.

CONSEIL:

Dans cette section, l'expression "ce véhicule" est utilisé pour faire référence au véhicule équipé de ce système de moniteur d'angle mort.

(b) La fonction de moniteur d'angle mort n'est pas conçue pour détecter les types de véhicules ou d'objets suivants:

(1) Les véhicules venant de la direction opposée.

(2) Petite motos, bicyclettes, piétons, etc. *

(3) Suivre les véhicules qui se trouvent sur la même bande de circulation. *

(4) Glissières de sécurité, parois, signes, véhicules garés et objets à l'arrêt similaires.*

(5) Les véhicules traversant 2 bandes de circulation de ce véhicule.

(c) Les occurences de fonction de moniteur d'angle mort détectant inutilement un véhicule et/ou un objet sont susceptibles d'augmenter dans les conditions suivantes:

(1) Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact violent sur le capteur ou son environnement immédiat.

(2) Lorsque la distance entre ce véhicule et un rail de sécurité, un mur, etc., qui pénètre dans la zone de détection est courte.

(3) Lors de la conduite vers le haut et vers le bas sur des pentes consécutives, comme par exemple des côtes, des descentes sur la route, etc.

(4) Lorsque les bandes de circulation sont étroites ou lorsque le véhicule roule sur le bord de la bande de circulation et qu'un véhicule circulant dans une autre bande de circulation que les bandes adjacentes pénètre dans la zone de détection.

(5) Lors de la conduite sur des routes très sinueuses, avec plusieurs courbes de suite ou des surfaces inégales.

(6) Lorsque les roues patinent ou dérapent.

(7) Lorsque la distance entre le véhicule et un véhicule suivant est courte.

(8) Lorsqu'un porte-vélo ou tout autre accessoire se trouve à l'arrière du véhicule.

(9) Lors de la traction d'une remorque.

(d) La fonction RCTA peut ne pas détecter correctement les véhicules dans les conditions suivantes:

(1) Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact violent sur le capteur ou son environnement immédiat.

(2) Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, une étiquette, etc. recouvre le capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière.

(3) Lorsque le véhicule roule sur une route humide avec des flaques d'eau, au cours de mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie, la neige ou le brouillard.

(4) Lorsque plusieurs véhicules approchent présentant uniquement un faible espace entre les véhicules.

(5) Lorsqu'un véhicule approche à une vitesse élevée.

(6) Lors de la traction d'une remorque.

(7) Lorsque vous reculez sur une pente avec un grand changement de grade.

(8) Lorsque vous sortez en reculant d'un emplacement de stationnement à angle faible.

(9) Directement après la mise en position ON de la fonction RCTA

(10) Directement après que le moteur a démarré alors que la fonction RCTA est mise en position ON

(11) Lorsque les capteurs ne peuvent pas détecter un véhicule à cause d'obstacles.

(e) La fonction RCTA n'est pas conçue pour détecter les types de véhicules ou objets suivants:

(1) Les véhicules venant directement de l'arrière.

(2) Véhicules reculant dans une place de stationnement près du véhicule.

(3) Véhicules que les capteurs ne peuvent pas détecter en raison d'obstacles.

(4) Glissières de sécurité, parois, signes, véhicules garés et objets à l'arrêt similaires.*

(5) Petite motos, bicyclettes, piétons, etc. *

(6) Les véhicules s'éloignant de ce véhicule.

(7) Les véhicules approchant des espaces de stationnement à proximité du véhicule.*

CONSEIL:

Dans cette section, l'expression "ce véhicule" est utilisé pour faire référence au véhicule équipé de ce système de moniteur d'angle mort.

(f) Les instances de la fonction RCTA détectant inutilement un véhicule et/ou un objet peuvent augmenter dans des conditions suivantes:

(1) Lorsqu'un véhicule passe sur le côté du véhicule.

(2) Lorsque l'emplacement de stationnement est orienté face à une rue et que des véhicules roulent sur la route.

(3) Lorsque la distance entre le véhicule et des objets métalliques, tels qu'un rail de sécurité, un mur, un panneau de signalisation ou un véhicule stationné, susceptibles de refléter des électriques vers l'arrière du véhicule, est courte

CONSEIL:

Dans cette section, l'expression "ce véhicule" est utilisé pour faire référence au véhicule équipé de ce système de moniteur d'angle mort.

(g) Dans les conditions suivantes, le système de moniteur d'angle mort peut enregistrer par erreur les DTC C1AC1 et C1AC2:

(1) Le véhicule est conduit en continu avec le système de contrôle d'angle mort en position ON lors de l'utilisation d'un banc d'essai à rouleaux comme, par exemple, un banc d'essai de compteur de vitesse, un banc d'essai combiné comprenant un compteur de vitesse et des freins ou un banc dynamométrique de châssis.

(2) Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, une étiquette, etc. recouvre le capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière.

MANIPULATION DU CAPTEUR RADAR

(a) Les capteurs de contrôle d'angle mort sont posés derrière les côtés gauche et droit du pare-chocs arrière respectivement. Respecter les instructions suivantes pour s'assurer que le moniteur d'angle mort fonctionne correctement.

(1) Veiller à ce que les capteurs et la zone qui les entourent restent propres en toutes circonstances sur le pare-chocs arrière.

(2) Ne pas soumettre un capteur ou son environnement immédiat sur le pare-chocs arrière à un impact violent. Si un capteur es déplacé, même légèrement, le système présente un dysfonctionnement et le véhicule peut ne pas être détecté correctement. Dans les conditions suivantes, inspecter le capteur et la zone environnante.

(3) Ne pas démonter le capteur.

(4) Ne pas fixer d'autocollant sur le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière.

(5) Ne pas modifier le capteur ou la zone environnante du pare-chocs arrière.

(6) Ne pas peindre le pare-chocs arrière dans une couleur autre que les couleurs officielles de Toyota.

(7) Ne pas laisser tomber un capteur ou le soumettre à un impact violent, car il s'agit d'un dispositif de haute précision.

(8) Ne pas réutiliser un capteur qui a subi une chute ou qui été soumis à un choc violent.

Systeme De Controle D'angle Mort
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