
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit détermine qu'il y a un problème de communication avec le capteur de moniteur d'angle mort gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
U0232 | Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort |
Le capteur de moniteur d'angle mort (principal) ne reçoit pas les signaux en provenance du capteur de moniteur d'angle mort (auxiliaire). |
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SCHEMA DE CABLAGE
Avec système de sonar de détection de distance intelligentMESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Avec système de sonar de détection de distance intelligent |
A |
sans système de sonar de détection de distance intelligent |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 16 |
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT) |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesStandard:
L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance n'émet pas simultanément les DTC U0232 et U0233.
MAL | ![]() | PASSER AU SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT (DTC U0232) |
|
3. |
VERIFIER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(d) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal CAN |
B |
Court-circuit entre les lignes bus |
C |
| D |
B |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
D |
![]() | PASSER AU POINT 13 |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
Cliquer ici
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
MAL | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
7. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
R122-3 (CANH) - R122-14(CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
R122-2 (CANH) - R122-13(CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit) |
B |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche) |
C |
A |
![]() | REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 9 |
|
8. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
9. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W6-1 (CA2P) - W6-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
10. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
R122-3 (CANH) - R122-14 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
R122-1 (CANH) - R122-12 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit) |
B |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche) |
C |
A |
![]() | REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 12 |
|
11. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
12. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W6-1 (CA2P) - W6-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
13. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction n° 5) |
*b | vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit |
*c | vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
R122-3 (CANH) - K68-4 (CG) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
200 Ω minimum |
R122-14 (CANL) - K68-4 (CG) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
200 Ω minimum |
R122-3 (CANH) - K68-16 (BAT) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ minimum |
R122-14 (CANL) - K68-16 (BAT) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ minimum |
R122-1 (CANH) - K68-4 (CG) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
200 Ω minimum |
R122-12 (CANL) - K68-4 (CG) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
200 Ω minimum |
R122-1 (CANH) - K68-16 (BAT) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ minimum |
R122-12 (CANL) - K68-16 (BAT) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
6 kΩ minimum |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit) |
B |
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche) |
C |
A |
![]() | REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 15 |
|
14. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
15. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5) |
16. |
VERIFIER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(d) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal CAN |
B |
Court-circuit entre les lignes bus |
C |
| D |
B |
![]() | PASSER AU POINT 20 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 22 |
D |
![]() | PASSER AU POINT 24 |
|
17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
Cliquer ici
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
18. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
19. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
MAL | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
20. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W6-1 (CA2P) -W6-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
|
21. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Rebrancher le connecteur W6 de capteur de moniteur d'angle mort gauche.
(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE) |
22. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W6-1 (CA2P) -W6-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
|
23. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Rebrancher le connecteur W6 de capteur de moniteur d'angle mort gauche.
(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie |
108 à 132 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE) |
24. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
|
25. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE) |
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A fabrication TMC
*B avec clignotant latéral
*C avec système des feux de route automatique
- -
*1 ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE
*2 ENSEMBLE DE PHARE DROIT
*3 ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL GAU ...
Capteur central avant droit (C1AE3)
DESCRIPTION Le capteur à ultrasons central avant droit est posé sur le pare-chocs avant. L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en fonction des signaux reçus du capteur à ultrasons central avant droit. Si le capteur à ultrasons central avant droit présente une coup ...
Reconnaissance du système audio USB/Erreur de lecture
DESCRIPTION Lorsqu'un appareil USB ou "iPod" est branché sur la prise USB de l'ensemble d'adaptateur de prise stéréo n° 1, il doit contenir des fichiers pouvant être lus. L'appareil doit également communiquer avec l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage et être reconnu par celui-ci. ...