Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort (U0232)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Audio, Vidéo, Télématique / Aide Au Stationnement / Systeme De Moniteur / Systeme De Controle D'angle Mort / Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort (U0232)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit détermine qu'il y a un problème de communication avec le capteur de moniteur d'angle mort gauche.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
U0232	Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort	Le capteur de moniteur d'angle mort (principal) ne reçoit pas les signaux en provenance du capteur de moniteur d'angle mort (auxiliaire).	Coupure ou court-circuit au niveau du câble principal de bus CAN CAN ou du connecteur Coupure ou court-circuit dans le connecteur de jonction n° 5* Capteur gauche d'angle mort Circuit d'alimentation électrique du capteur gauche d'angle mort Circuit de la masse du capteur gauche d'angle mort Ensemble de capteur de moniteur d'angle mort droit

*: Avec système de sonar de détection de distance intelligent

SCHEMA DE CABLAGE

Avec système de sonar de détection de distance intelligent

sans système de sonar de détection de distance intelligent

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur du moteur en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé ou les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
Après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici

CONSEIL:

L'actionnement du contacteur du moteur ou de tout autre contacteur ou encore d'une porte déclenche une communication CAN entre l'ECU et le capteur. Cette communication entraîne une modification de la valeur ohmique.
Même après effacement des DTC, si un DTC est à nouveau enregistré après avoir conduit le véhicule pendant un moment, il se peut que le dysfonctionnement soit dû aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, le fait d'agiter les ECU et faisceaux de câbles au cours de la vérification ci-dessous peut aider à identifier la cause du problème.

PROCEDURE

1.	CONFIRMER LE MODELE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Avec système de sonar de détection de distance intelligent	A
sans système de sonar de détection de distance intelligent	B

PASSER AU POINT 16

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT)

(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran.

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Standard:

L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance n'émet pas simultanément les DTC U0232 et U0233.

MAL

PASSER AU SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT (DTC U0232)

3.	VERIFIER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée	Résultat
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω	En dessous de 54 Ω: Court-circuit entre les lignes bus
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω	70 Ω minimum: Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal
W5-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum	En dessous de 200 Ω: CA2P court-circuit à la masse
W5-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum	En dessous de 200 Ω: CA2N court-circuit à la masse
W5-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum	En dessous de 6 kΩ: CA2P court-circuit en +B
W5-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum	En dessous de 6 kΩ: CA2N court-circuit en +B

DLC3

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Capteur droit d'angle mort)

(d) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal CAN	B
Court-circuit entre les lignes bus	C
Court-circuit à la masse Court-circuit +B	D

PASSER AU POINT 7

PASSER AU POINT 10

PASSER AU POINT 13

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE)

Cliquer ici

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

SIMULATION DE SYMPTOMES

MAL

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

7.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 5)

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R122-3 (CANH) - R122-14(CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω
R122-2 (CANH) - R122-13(CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit)	B
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche)	C

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5

PASSER AU POINT 9

8.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort droit)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

9.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort gauche)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) - W6-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

10.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 5)

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R122-3 (CANH) - R122-14 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω
R122-1 (CANH) - R122-12 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit)	B
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche)	C

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5

PASSER AU POINT 12

11.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort droit)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

12.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort gauche)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) - W6-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

13.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

(a) Débrancher le connecteur R100 du connecteur de jonction n° 5.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 5)

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit

vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R122-3 (CANH) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
R122-14 (CANL) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
R122-3 (CANH) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
R122-14 (CANL) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
R122-1 (CANH) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
R122-12 (CANL) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
R122-1 (CANH) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
R122-12 (CANL) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort droit)	B
NG (vers le câble CAN principal du capteur de contrôle d'angle mort gauche)	C

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 5

PASSER AU POINT 15

14.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W5-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W5-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
W5-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle mort droit)

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

15.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Rebrancher le connecteur de jonction R100 n° 5.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W6-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W6-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
W6-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle mort gauche)

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 5)

16.	VERIFIER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée	Résultat
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω	En dessous de 54 Ω: Court-circuit entre les lignes bus
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω	70 Ω minimum: Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal
W5-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum	En dessous de 200 Ω: CA2P court-circuit à la masse
W5-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum	En dessous de 200 Ω: CA2N court-circuit à la masse
W5-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum	En dessous de 6 kΩ: CA2P court-circuit en +B
W5-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum	En dessous de 6 kΩ: CA2N court-circuit en +B

DLC3

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Capteur droit d'angle mort)

(d) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
Coupure de circuit au niveau des lignes du bus principal CAN	B
Court-circuit entre les lignes bus	C
Court-circuit à la masse Court-circuit +B	D

PASSER AU POINT 20

PASSER AU POINT 22

PASSER AU POINT 24

17.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE)

Cliquer ici

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

18.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

19.	VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

SIMULATION DE SYMPTOMES

MAL

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

20.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort gauche)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) -W6-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

21.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN PRINCIPAL (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Rebrancher le connecteur W6 de capteur de moniteur d'angle mort gauche.

(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort droit)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE)

22.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort gauche)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) -W6-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

23.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Rebrancher le connecteur W6 de capteur de moniteur d'angle mort gauche.

(b) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'angle mort droit)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - W5-6 (CA2N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE)

24.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W6-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W6-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W6-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
W6-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle mort gauche)

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

MAL

25.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT)

(a) Débrancher le connecteur W5 du capteur droit d'angle mort droit.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
W5-1 (CA2P) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W5-6 (CA2N) - K68-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	200 Ω minimum
W5-1 (CA2P) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum
W5-6 (CA2N) - K68-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	6 kΩ minimum

DLC3

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle mort droit)

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE)

Capteur d'embardée (C1A46)

DESCRIPTION Le capteur de contrôle d'angle mort reçoit les signaux d'embardée transmis par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) via la communication CAN. Contrôle d'angle mort principal N° de DTC Objet ...

Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U0142)

DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés en cas de dysfonctionnement dans le système de communication CAN qui est branché au capteur de moniteur d'angle mort. CONSEIL: Si les DTC du système de communication CAN sont enregistrés, ils peuvent égale ...

D'autres materiaux:

Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE: Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueu ...

Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 5
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω. ...

Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTIONNEMENT DU MODE DE SECURITE En cas d'anomalie au niveau des signaux du capteur ou des systèmes d'actionneur, l'ECU de contrôle de dérapage neutralise l'alimentation électrique de l'ensemble d'actionneur de frein et informe l'ECM d'un dysfonctionnement du s ...

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort (U0232)

Capteur d'embardée (C1A46)

Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U0142)

D'autres materiaux:

Categorie