
DESCRIPTION
L'ensemble de contacteur des feux stop est un système duplex qui transmet deux signaux: STP et ST1-. Ces deux signaux permettent à l'ECM de contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. En cas de détection simultanée des signaux indiquant l'enfoncement et le relâchement de la pédale de frein, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement de l'ensemble de contacteur des feux stop et enregistre ce DTC.
CONSEIL:
Les conditions de signal normales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.
Signal (borne de l'ECM) | Pédale de frein relâchée |
En mouvement | Pédale de frein enfoncée |
---|---|---|---|
STP | OFF |
ON | ON |
ST1- | ON |
ON | OFF |
Sur the Techstream, le contacteur du feu stop des éléments de la Data List est en position ON lorsque la pédale de frein est enfoncée.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P05042B | Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein |
Les conditions (a) et (b) sont remplies pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)): (a) Contacteur d'allumage en position ON (b) Signal STP en position OFF lorsque le signal ST1- est en position OFF |
| Ne s'active pas |
DTC enregistré |
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
Fonctionnement de la pédale de frein |
Contacteur des feux stop |
---|---|
Enfoncé(e) |
ON |
Relâché(e) |
OFF |
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
*A | pour contacteur des feux stop de type à 5 broches |
*B | pour contacteur des feux stop de type à 7 broches |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A38-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A37-7 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 13 |
|
2. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
*A | pour contacteur des feux stop de type à 5 broches |
*B | pour contacteur des feux stop de type à 7 broches |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A38-5 (B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A37-6 (B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP- MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A38-3 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A37-2 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (TENSIONS STP ET ST1) |
*a | Pédale de frein enfoncée |
*b | Pédale de frein relâchée |
*c | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Fonctionnement de la pédale de frein |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A24-22 (ST1-) - Masse de carrosserie |
Relâché(e) | 7,5 à 14 V |
Enfoncé(e) | En dessous de 1,5 V | |
A24-21 (STP) - Masse de carrosserie |
Relâché(e) | En dessous de 1,5 V |
Enfoncé(e) | 7,5 à 14 V |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A38-4 (L) - A24-22 (ST1-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A38-2 (L) - A24-21 (STP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A38-4 (L) ou A24-22 (ST1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A38-2 (L) ou A24-21 (STP) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A37-5 (L) - A24-22 (ST1-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A37-3 (L) - A24-21 (STP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A37-5 (L) ou A24-22 (ST1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A37-3 (L) ou A24-21 (STP) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-15 - A38-5 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3C-15 ou A38-5 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-15 - A37-6 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3C-15 ou A37-6 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3E-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (avec système de clé intelligente) |
A |
OK (sans système de clé intelligente) |
B |
NG |
C |
B |
![]() | PASSER AU POINT 11 |
C |
![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE J/B DE TABLEAU DE BORD - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-17 - K62-17 (IG1D) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3A-17 ou K62-17 (IG1D) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
10. |
VERIFIER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE |
(a) Vérifier le système de clé intelligente.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
INCORRECT | ![]() | REPARER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE |
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur d'allumage.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-17 - K30-8 (IG1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3A-17 ou K30-8 (IG1) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM |
(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
INCORRECT | ![]() | REPARER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ECM |
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour contacteur des feux stop de type à 5 broches
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-3 - A38-1 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3C-3 ou A38-1 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-3 - A37-7 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3C-3 ou A37-7 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
14. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3E-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
Ensemble D'eclairage De Plaque D'immatriculation
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION
*2 CACHE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES
*3 GARNISSAGE EXTERIEUR DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES N° 3
- - DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / ...
Circuit du moteur de lave-glace
DESCRIPTION Lorsque l'ensemble de pompe et de moteur de lave-glace avant reçoit des signaux en provenance de l'ensemble de contacteur d'essuie-glace avant, il fonctionne pour vaporiser le liquide de lave-glace en provenance des sous-ensembles de gicleur de lave-glace. SCHEMA DE CABLAGE
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SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de toit ouvrant et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements é ...