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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein (P05042B)

DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur des feux stop est un système duplex qui transmet deux signaux: STP et ST1-. Ces deux signaux permettent à l'ECM de contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. En cas de détection simultanée des signaux indiquant l'enfoncement et le relâchement de la pédale de frein, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement de l'ensemble de contacteur des feux stop et enregistre ce DTC.

CONSEIL:

Les conditions de signal normales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

Signal (borne de l'ECM)

Pédale de frein relâchée

En mouvement

Pédale de frein enfoncée

STP

OFF

ON

ON

ST1-

ON

ON

OFF

Sur the Techstream, le contacteur du feu stop des éléments de la Data List est en position ON lorsque la pédale de frein est enfoncée.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P05042B

Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein

Les conditions (a) et (b) sont remplies pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):

(a) Contacteur d'allumage en position ON

(b) Signal STP en position OFF lorsque le signal ST1- est en position OFF

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du signal du contacteur des feux stop
  • Ensemble de contacteur des feux stop
  • Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
  • ECM

Ne s'active pas

DTC enregistré

  • Code SAE: P0504
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

*A

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

*B

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

-

-

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A38-1 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A37-7 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

OK

2.

VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

*A

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

*B

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

-

-

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A38-5 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A37-6 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP- MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A38-3 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A37-2 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (TENSIONS STP ET ST1)

*a

Pédale de frein enfoncée

*b

Pédale de frein relâchée

*c

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECM)

-

-

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Fonctionnement de la pédale de frein

Condition spécifiée

A24-22 (ST1-) - Masse de carrosserie

Relâché(e)

7,5 à 14 V

Enfoncé(e)

En dessous de 1,5 V

A24-21 (STP) - Masse de carrosserie

Relâché(e)

En dessous de 1,5 V

Enfoncé(e)

7,5 à 14 V

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A38-4 (L) - A24-22 (ST1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A38-2 (L) - A24-21 (STP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A38-4 (L) ou A24-22 (ST1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

A38-2 (L) ou A24-21 (STP) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A37-5 (L) - A24-22 (ST1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A37-3 (L) - A24-21 (STP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A37-5 (L) ou A24-22 (ST1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

A37-3 (L) ou A24-21 (STP) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-15 - A38-5 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3C-15 ou A38-5 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-15 - A37-6 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3C-15 ou A37-6 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3B-3 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

8.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3E-1 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK (avec système de clé intelligente)

A

OK (sans système de clé intelligente)

B

NG

C

B

PASSER AU POINT 11

C

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

A

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE J/B DE TABLEAU DE BORD - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-17 - K62-17 (IG1D)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3A-17 ou K62-17 (IG1D) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.

VERIFIER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

(a) Vérifier le système de clé intelligente.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REPARER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur d'allumage.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-17 - K30-8 (IG1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3A-17 ou K30-8 (IG1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

12.

VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM

(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REPARER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ECM

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour contacteur des feux stop de type à 5 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-3 - A38-1 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3C-3 ou A38-1 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

pour contacteur des feux stop de type à 7 broches

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-3 - A37-7 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3C-3 ou A37-7 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

14.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3E-1 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

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