

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
|
1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
|
| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
En cas de marques d'éraflures ou d'impacts sur le pare-chocs arrière, vérifier l'axe du faisceau du contrôle d'angle mort. Si des anomalies sont détectées, vérifier la condition de l'installation du capteur de contrôle d'angle mort.
|
| 3. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
|
| 4. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 5. |
VERIFIER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
(a) Se reporter à la vérification/suppression des DTC pour le système de moniteur d'angle mort.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble Codes(b) Enregistrer ou imprimer les DTC et les données d'arrêt sur image, si nécessaire.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
|
| 6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes. |
A |
| Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes. |
B |
CONSEIL:
Si le symptôme ne se reproduit pas et qu'aucun DTC n'est émis, essayer de reproduire les symptômes.
Cliquer ici
| B |
| SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
|
|
| 7. |
EFFECTUER LA RECHERCHE DE PANNES EN SE BASANT SUR LE SYMPTOME DU DYSFONCTIONNEMENT* |
(a) Se reporter au point relatif aux bornes de l'ECU.
Cliquer ici
(b) Se reporter à la section "système de diagnostic".
Cliquer ici
(c) Se reporter au point Data List / Active Test.
Cliquer ici
|
| 8. |
REGLER, REPARER OU REMPLACER |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Lors du réglage ou de la réparation |
A |
| En cas de remplacement |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 10 |
|
| 9. |
EFFACER LES DTC* |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
| SUIVANT | | PASSER AU POINT 10 |
| 10. |
VERIFIER L'AXE DU FAISCEAU |
(a) Passer en mode test (se reporter à Vérification de l'axe du faisceau du moniteur d'angle mort).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'affichage de l'axe du faisceau du moniteur d'angle mort et procéder au réglage de l'axe du faisceau du moniteur d'angle mort.
|
| 11. |
EFFECTUER LE TEST DE CONFIRMATION DE BON FONCTIONNEMENT* |
| SUIVANT | | FIN |
Description Du Systeme
Verification Du FonctionnementDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Juste après avoir reposé les plaquettes de frein, les performances de freinage peuvent être réduites. Toujours effectuer un essai sur route dans un endroit sûr en faisant attention aux alentours.
Après avoir remplacé les pl ...
Circuit du contacteur au volant
DESCRIPTION
L'ensemble de contacteur au volant transmet le signal de commande de mise en marche/d'arrêt et différents signaux de commande à l'ECM.
L'ECM active le régulateur de vitesse en fonction des signaux reçus par l'ensemble de contacteur au volant.
SCHEMA DE CABLAGE p ...
Performances de commande d'injection de carburant au démarrage à froid #1 (P128300-P128600)
DESCRIPTION Afin de réduire les émissions immédiatement après un démarrage à froid, la commande d'injection de carburant à impulsions multiples de démarrage à froid est exécutée, ce qui divise une simple impulsion de l'injecteur de carburant à injection directe en plusieurs impulsions pl ...