Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1ABE | Court-circuit à GND ou coupure de circuit dans l'avertisseur sonore | Les deux conditions suivantes se vérifient:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCEDURE
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1. | VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (AVERTISSEUR SONORE RCTA - BATTERIE ET CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur R26 du signal sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle d'angle mort).
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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R26-2 (BZN) - W6-3 (BUZ) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R26-2 (BZN) ou W6-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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R26-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
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R26-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER LE SIGNAL SONORE RCTA (SIGNAL SONORE DE MONITEUR D'ANGLE MORT) |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U0142)
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Certification de la surveillance de l'angle mort
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arrière du véhicule, côtés gauche et droit. Respectez les précautions
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Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur (P26AC11,P26AC15)
DESCRIPTION La soupape d'arrêt de débit (pour la commande ATF) utilisée pour le système de refroidissement variable est une soupape de type magnétique qui est fermée lorsque le moteur est monté en température afin d'empêcher le liquide de refroidissement de couler dans le passage de refroid ...
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